環(huán)槽鉚釘在瀝青拌和站振動(dòng)篩中的應(yīng)用
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環(huán)槽鉚釘?shù)睦溷T連接方式有效地解決 了傳統(tǒng)振動(dòng)篩中緊固件松動(dòng)脫落損壞等引 起的問(wèn)題，下面主要對(duì)環(huán)槽鉚釘?shù)脑恚?用方法，安裝工具等一些內(nèi)容做了介紹，并 對(duì)瀝青拌和站振動(dòng)篩中傳統(tǒng)緊固件及環(huán)槽 鉚釘在性能、零部件加工、維修、使用成本 等方面進(jìn)行一些簡(jiǎn)單對(duì)比。環(huán)槽鉚釘又名哈克釘，用于兩個(gè)零部 件之間的鉚接。一般來(lái)說(shuō)由鉚釘桿和釘套 兩個(gè)部件組成。鉚釘頭按形式可分為圓頭 型、平頭型、沉頭型等，套環(huán)有標(biāo)準(zhǔn)型和法 蘭等形式。主要材質(zhì)有鋼制、鋁質(zhì)、合金 鋼、不銹鋼等。鉚釘直徑從 3/16 到 11/8 不 等，鉚接厚度可達(dá)到 150 mm 左右。整個(gè)環(huán) 槽鉚釘工作系統(tǒng)除鉚釘桿和釘套外還需加 配液壓泵站、高壓油管、鉚槍以及根據(jù)要求 搭配的不同鉚釘規(guī)格的槍頭。
環(huán)槽鉚釘與傳統(tǒng)螺栓利用扭力旋轉(zhuǎn)產(chǎn) 生緊固力不同，它是利用胡克定律原理，鉚 接時(shí)，先將鉚釘從工件一側(cè)穿入，再?gòu)牧硪?側(cè)將釘套套在鉚釘桿工作段環(huán)槽上，然后 將鉚槍槍口套在鉚釘?shù)膴A持段環(huán)槽上，扣 動(dòng)扳機(jī)后，套環(huán)被擠壓到螺桿凹槽使套環(huán) 和釘桿形成 100% 的緊密結(jié)合，鉚釘?shù)膴A緊 段環(huán)槽釘桿在軸向拉力的作用下拉緊直到 斷裂。此時(shí)，釘套內(nèi)壁擠入鉚釘?shù)墓ぷ鞫?環(huán)槽中，形成新鉚釘頭，從而把被連接件鉚 接緊固，整個(gè)過(guò)程十分便捷不到 10 秒鐘即 可完成一次鉚接。
振動(dòng)篩裝配過(guò)程中，大多數(shù)使用傳統(tǒng) 高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行連接，雖然其在強(qiáng)度上可 以達(dá)到在強(qiáng)烈振動(dòng)環(huán)境下的使用要求，但 是其防松動(dòng)的性能差，振動(dòng)篩是瀝青拌和 站極其重要的組成部分，由于緊固件松動(dòng) 導(dǎo)致零部件脫落而損壞導(dǎo)致中途停產(chǎn)的情 況也多有發(fā)生，即使沒(méi)有因此產(chǎn)生緊急停 產(chǎn)，設(shè)備每次運(yùn)行后也都需要派專(zhuān)業(yè)維修 保養(yǎng)人員對(duì)緊固螺栓進(jìn)行檢查、維護(hù)，費(fèi)時(shí) 費(fèi)力，如果設(shè)備發(fā)生故障停產(chǎn)維修，路面作 業(yè)機(jī)械將不能繼續(xù)工作，不但損失機(jī)械租 賃費(fèi)用，還會(huì)延誤施工工期，情況嚴(yán)重則可 能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一旦 發(fā)生部件松動(dòng)脫落，巨大的振動(dòng)力帶動(dòng)脫 落的部件飛落，對(duì)設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)工作人員造 成的傷害將不堪設(shè)想。
振動(dòng)篩也可采用熱鉚的連接方式，但 是由于鉚釘溫度、預(yù)緊力和沖擊力等工藝 參數(shù)不宜控制等問(wèn)題，使得鉚釘不能平均 分擔(dān)振動(dòng)載荷，部分鉚釘處于超負(fù)荷工作 狀態(tài)，在超聲波振動(dòng)篩運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的剪切力 使這部分鉚釘破壞，剩余鉚釘也由于滿(mǎn)足 不了設(shè)計(jì)強(qiáng)度而相繼破壞，導(dǎo)致零部件松 動(dòng)，縮減直線振動(dòng)篩壽命，而且采用熱鉚工藝時(shí) 工件需靠近熱源，工藝復(fù)雜，鉚接質(zhì)量不宜 控制，工作環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
之前我公司在振動(dòng)篩裝配過(guò)程中軸承 座與振動(dòng)篩驅(qū)動(dòng)板的連接部位采用了傳統(tǒng) 的高強(qiáng)度螺栓及開(kāi)槽螺母進(jìn)行連接，但是 在設(shè)備試車(chē)運(yùn)行一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)，四個(gè)軸承 座的溫度偏差很大，經(jīng)分析是振動(dòng)不同心， 個(gè)別軸承發(fā)生卡阻現(xiàn)象，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間克服 摩擦力轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致了軸承的發(fā)熱，經(jīng)檢查發(fā) 現(xiàn)連接溫度較高的軸承座的緊固件照比連 接其他正常溫度軸承座的緊固件有很大松 動(dòng)，由于部件長(zhǎng)期工作在振動(dòng)環(huán)境之中，而 且振動(dòng)篩裝配是由多名操作工人同時(shí)作 業(yè)，加之法蘭孔數(shù)量較多，安裝緊固件時(shí)的 預(yù)緊力難免存在一定差異，這些因素導(dǎo)致 了設(shè)備短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行后軸承溫度不均，如 果設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在受力不均的情況下運(yùn)行， 軸承會(huì)逐漸磨損報(bào)廢，連接零部件開(kāi)焊脫 落，最終導(dǎo)致設(shè)備損壞。
驅(qū)動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)板之間的連接也曾做 過(guò)改進(jìn)，用鉸制孔螺栓進(jìn)行連接，雖然較傳 統(tǒng)高強(qiáng)度螺栓的防松動(dòng)效果有一定提高， 但在設(shè)備實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中仍然不理想。有 時(shí)為不耽誤前方攤鋪機(jī)的作業(yè)，只能將個(gè) 別常松動(dòng)螺母焊接于驅(qū)動(dòng)板上，對(duì)于以后 設(shè)備的維修十分不便。鉸制孔螺栓對(duì)螺栓 孔的裝配精度要求十分嚴(yán)格，增加了零部 件的加工難度和加工成本。采用鉸制孔螺 栓裝配零部件屬于配合范疇，驅(qū)動(dòng)裝置與 驅(qū)動(dòng)板之間的鉸孔采用配鉆，如振動(dòng)篩需 要維修，更換驅(qū)動(dòng)裝置等部件，重新裝配后 鉸孔會(huì)不一致，使螺栓安裝產(chǎn)生很大困難， 為今后維修埋下了隱患，也增加了維修的 額外費(fèi)用。
以上方面對(duì)比使用環(huán)槽鉚釘，環(huán)槽鉚 釘抗拉抗剪強(qiáng)度高，抗震動(dòng)能力強(qiáng)，鉚接后 永不松動(dòng)，性能上可完全替代傳統(tǒng)緊固 件。安裝簡(jiǎn)捷，使用專(zhuān)用工具一般的操作 者即可輕松完成，省時(shí)省力，無(wú)需進(jìn)行額外 培訓(xùn)，維修拆卸時(shí)也可使用專(zhuān)用工具，拆除 速度快，與安裝工具僅是槍頭上的區(qū)別。 對(duì)比氣焊剔除熱鉚釘及高強(qiáng)螺栓扳手拆卸 的方法，振動(dòng)篩上緊固件數(shù)量多，工作量 大，效率低，勞動(dòng)條件差。
零部件加工方面，鉚孔精度要求較鉸 孔低，工序短、加工便捷、成本低。使用壽 命上，環(huán)槽鉚釘使用過(guò)程中受力均勻，不存 在超載斷裂的情況，壽命應(yīng)長(zhǎng)于高強(qiáng)螺栓。
成本方面環(huán)槽鉚釘除鉚釘本身的費(fèi)用 外，液壓泵站，高壓油管，鉚槍等配套工具， 進(jìn)口約 10 萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)工具 2-3 萬(wàn)元即可，一 套鉚釘?shù)膬r(jià)格與一組高強(qiáng)螺栓價(jià)格相差不 大，而熱鉚方式由于工藝復(fù)雜成本需求更 高，使用環(huán)槽鉚釘雖然專(zhuān)用工具需要前期 投入一些資金，但可額外節(jié)省的人工費(fèi)用 及零部件加工費(fèi)用，且免于維修保養(yǎng)的成 本。還可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度、增加工作效 率、改善工作環(huán)境，符合現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā) 展要求。
通過(guò)上面我們對(duì)環(huán)槽鉚釘?shù)囊恍┙?紹。它的種種優(yōu)點(diǎn)表明其在振動(dòng)篩等機(jī)械 設(shè)備中可廣泛推廣應(yīng)用。其高效性及安全 性也必將逐步取代傳統(tǒng)高強(qiáng)螺栓和熱鉚工藝。
